ITAMA 45
Un’autentica icona della nautica italiana, costruita dai Cantieri Navali di Roma e caratterizzata
dalle linee eleganti e senza tempo che hanno reso il marchio Itama immediatamente riconoscibile
in tutto il Mediterraneo.
Questo esemplare si presenta in ottime condizioni generali ed è stato conservato con particolare
attenzione nel corso degli anni. Attualmente al secondo proprietario, è sempre stato rimessato al
coperto in capannone durante il periodo invernale. Lo scafo era stato precedentemente
riverniciato presso il cantiere ufficiale Itama di Roma e successivamente sottoposto a lucidatura
completa.
Uno degli aspetti di maggiore valore dell’imbarcazione è la rimotorizzazione effettuata nel 2025.
Sono stati installati due MAN D2848 LXE da 680 HP ciascuno, costruiti nel 2016 e accompagnati
da certificazione MAN. Contestualmente all’installazione sono stati revisionati i collettori,
l’impiantistica dei motori e le prese a mare, con interventi documentati e certificati.
I motori hanno totalizzato circa 950 ore, ma solamente circa 250 sono state effettuate su questa
imbarcazione. Le ore precedenti sono state maturate a basso regime in ambito professionale,
dove venivano utilizzati per azionare nastri di lavorazione. Prima del montaggio a bordo sono stati
verificati e preparati per il nuovo impiego nautico.
Negli ultimi anni l’Itama è stata oggetto di un importante programma di aggiornamento e
manutenzione. Nel 2026 sono state installate nuove vetrate, con un investimento dichiarato di
circa 10.000 euro, insieme alla nuova strumentazione Garmin e al nuovo pilota automatico. Sono
inoltre presenti batterie recenti, nuove eliche a passo ottimizzato e un generatore Nanni del 2024.
La passerella idraulica è stata modificata su misura con pistone maggiorato, mentre la spiaggetta
di poppa è stata ampliata e predisposta per il sollevamento e il trasporto di una moto d’acqua.
Una soluzione particolare che aumenta notevolmente la versatilità dell’imbarcazione.
Le nuove eliche, realizzate con un passo leggermente ridotto, hanno permesso di migliorare
sensibilmente l’efficienza: la barca mantiene prestazioni importanti, con una velocità di crociera di
circa 25 nodi e una massima di circa 31 nodi, riducendo il consumo complessivo di quasi 40 litri/
ora rispetto alla configurazione originale.
Gli interni conservano il fascino e l’eleganza tipici degli Itama classici e offrono una distribuzione
particolarmente completa, con cabina di prua, cabina di poppa, cabina marinaio e dinette
trasformabile.
Un Itama 45 di questa generazione, conservato in condizioni così accurate e aggiornato con
motori certificati, impianti revisionati, vetrate ed elettronica recenti, rappresenta oggi una proposta
rara sul mercato. Non soltanto un’imbarcazione performante e confortevole, ma un modello
iconico dal valore nautico e stilistico destinato a rimanere nel tempo.
ULTERIORI ACCESSORI:
Passerella idraulica custom con pistone maggiorato per tender/moto d'acqua; spiaggetta maggiorata predisposta per sella moto d'acqua.
- Eliche nuove a passo ottimizzato; Garmin e pilota automatico 2026, 2 ecoscandagli, VHF e flap idraulici; 7 batterie nuove da 200 Ah.
- Serbatoi: carburante 2.500 l, acqua 750 l, acque nere 400 l.
- Generatore Nanni QMF6M da 5 kW, caricabatterie e inverter; 2 frigoriferi e 2 freezer.
- Stereo, 2 cucine (gas ed elettrica), boiler, tendalini completi e copri vetrate nuovi.
- Zattera e dotazioni oltre 12 miglia. No riscaldamento. A/C non presente; preventivo indicativo installazione circa EUR 3.000.
LAVORI RECENTI:
2026: ultimo tagliando motori; Garmin e pilota automatico nuovi; vetrate nuove (spesa dichiarata circa EUR 10.000).
2025: installazione dei due MAN D2848 LXE da 680 HP; revisione di collettori, impiantistica motori e prese a mare; 7 batterie nuove da 200 Ah; revisione generale
collegata alla rimotorizzazione.
2024: lucidatura completa dell'imbarcazione.
Precedenti: riverniciatura presso il cantiere ufficiale Itama di Roma; passerella idraulica custom con pistone maggiorato; spiaggetta ampliata e predisposta per sella
moto d'acqua; eliche nuove a passo ottimizzato.
Documentazione: tutti i lavori sopra elencati sono documentati e certificati.
INGLESE
ITAMA 45 – 1991
An authentic icon of Italian yachting, built by Cantieri Navali di Roma and distinguished by the
timeless, elegant lines that have made Itama yachts instantly recognisable throughout the
Mediterranean.
This particular example is presented in excellent overall condition and has been maintained with
exceptional care throughout its life. Currently with its second owner, the yacht has always been
stored indoors during the winter months. The hull was previously repainted by the official Itama
shipyard in Rome and later underwent a complete professional polishing treatment.One of the yacht’s most significant features is the repowering carried out in 2025. Two 2016 MAN
D2848 LXE engines, producing 680 HP each, were installed on board and are accompanied by
MAN certification. During the installation, the exhaust manifolds, engine systems and seacocks
were also overhauled. All the work is documented and certified.
The engines have recorded approximately 950 total operating hours, of which only around 250
hours have been completed on this yacht. The previous hours were accumulated at low operating
speeds in a professional working environment, where the engines were used to power processing
conveyor systems. Before being installed on board, they were inspected and prepared for their new
marine application.
Over recent years, the yacht has benefited from an extensive programme of upgrades and
maintenance. In 2026, new windscreens were installed, representing a declared investment of
approximately €10,000, together with new Garmin navigation equipment and a new autopilot. The
yacht also features recent batteries, new optimised-pitch propellers and a 2024 Nanni generator.
The hydraulic gangway has been custom-modified with an upgraded hydraulic ram, while the stern
platform has been enlarged and prepared for lifting and carrying a jet ski. This bespoke solution
considerably enhances the yacht’s versatility and enjoyment at anchor.
The new propellers, designed with a slightly reduced pitch, have significantly improved efficiency.
The yacht retains impressive performance, cruising at approximately 25 knots and reaching a
maximum speed of around 31 knots, while reducing total fuel consumption by almost 40 litres per
hour compared with the original configuration.
The interior retains the charm and understated elegance typical of classic Itama yachts and offers an
unusually complete layout, comprising a forward cabin, an aft cabin, a crew cabin and a convertible
dinette.
An Itama 45 of this generation, preserved to such a high standard and upgraded with certified
engines, overhauled systems, new windscreens and modern navigation electronics, represents a rare
opportunity on today’s market. More than simply a fast and comfortable open yacht, it is an iconic
model whose design, character and nautical value are destined to endure.
TEDESCO
ITAMA 45 – BAUJAHR 1991
Eine authentische Ikone des italienischen Yachtbaus, gebaut von Cantieri Navali di Roma und
geprägt von den eleganten, zeitlosen Linien, die Itama-Yachten im gesamten Mittelmeerraum
unverwechselbar gemacht haben.
Dieses Exemplar befindet sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand und wurde im Laufe der
Jahre mit besonderer Sorgfalt erhalten. Die Yacht befindet sich heute in zweiter Hand und wurde
während der Wintermonate stets in einer Halle gelagert. Der Rumpf wurde zuvor von der offiziellenItama-Werft in Rom neu lackiert und anschließend einer vollständigen professionellen Politur
unterzogen.
Einer der wichtigsten Pluspunkte dieser Yacht ist die im Jahr 2025 durchgeführte
Neumotorisierung. Installiert wurden zwei MAN D2848 LXE aus dem Baujahr 2016 mit jeweils
680 PS und entsprechender MAN-Zertifizierung. Im Zuge des Einbaus wurden außerdem die
Abgaskrümmer, die Motorinstallationen und die Seeventile überholt. Sämtliche Arbeiten sind
dokumentiert und zertifiziert.
Die Motoren haben insgesamt etwa 950 Betriebsstunden, davon wurden lediglich rund 250 Stunden
auf dieser Yacht gefahren. Die vorherigen Betriebsstunden wurden bei niedriger Drehzahl in einem
professionellen Arbeitsumfeld absolviert, wo die Motoren zum Antrieb von Förderanlagen
eingesetzt wurden. Vor dem Einbau an Bord wurden sie überprüft und für ihren neuen Einsatz als
Yachtmotoren vorbereitet.
In den vergangenen Jahren wurde die Itama einem umfangreichen Wartungs- und
Modernisierungsprogramm unterzogen. Im Jahr 2026 wurden neue Windschutzscheiben mit einem
angegebenen Investitionswert von rund 10.000 Euro eingebaut. Gleichzeitig erhielt die Yacht eine
neue Garmin-Navigationselektronik sowie einen neuen Autopiloten. Zur Ausstattung gehören
außerdem neue Batterien, neue Propeller mit optimierter Steigung und ein Nanni-Generator aus
dem Jahr 2024.
Die hydraulische Gangway wurde individuell umgebaut und mit einem verstärkten
Hydraulikzylinder ausgestattet. Die Badeplattform am Heck wurde vergrößert und für das Anheben
und den Transport eines Jetskis vorbereitet. Diese maßgeschneiderte Lösung erhöht die
Vielseitigkeit der Yacht deutlich.
Die neuen Propeller mit leicht reduzierter Steigung haben die Effizienz spürbar verbessert. Die
Yacht bietet weiterhin beeindruckende Fahrleistungen mit einer Reisegeschwindigkeit von etwa 25
Knoten und einer Höchstgeschwindigkeit von rund 31 Knoten. Gleichzeitig wurde der
Gesamtverbrauch gegenüber der ursprünglichen Konfiguration um fast 40 Liter pro Stunde
reduziert.
Der Innenbereich bewahrt den besonderen Charme und die zurückhaltende Eleganz klassischer
Itama-Yachten. Die ungewöhnlich vollständige Raumaufteilung umfasst eine Vorschiffskabine, eine
Achterkabine, eine Crewkabine sowie einen umbaubaren Salon.
Eine Itama 45 dieser Generation, die in einem derart gepflegten Zustand erhalten und mit
zertifizierten Motoren, überholten Anlagen, neuen Windschutzscheiben und modernerNavigationselektronik ausgestattet wurde, stellt auf dem heutigen Markt eine seltene Gelegenheit
dar.
Sie ist weit mehr als nur eine schnelle und komfortable Open-Yacht: Sie ist ein ikonisches Modell,
dessen Design, Charakter und nautischer Wert auch in Zukunft Bestand haben werden.
La presente non costituisce in nessun caso docuemnto contrattuale. Il prezzo esposto è da considerarsi al netto delle commissioni di Agenzia da applicare sul valore finale di chiusura.
Per qualsiasi informazione rivolgersi a:
REYACHT ( Ing. Navale Nicola T.) Cell: +393938042077
